国産トラックのレベルが向上するにつれ、国産車と輸入車の差はそれほど大きくないと盲目的な傲慢さを抱く人が多くなり、現在の国産高級トラックはすでに輸入車のレベルに達しているとさえ言う人もいる。トラック、本当にそうですか？

ユーザーの良い言葉、友人も言っています、国産トラックは長年にわたって品質において本当に大きな進歩を遂げました、少なくとも構成と輸入トラックは悪くはありません、快適性レベルは十分に高く、多くのトラックはグラマーシートを備えています、暖房と換気の機能があり、冬は寒くなく、夏は空気が入り、運転台に座って汽車を運転することはできません。安全インテリジェンスも非常に先進的で、車線逸脱警報、アダプティブクルーズ、アクティブブレーキなどが徐々に標準になりつつあり、特にAMTの普及により、国産トラックの運転は以前ほど疲れなくなりました。

何年も前に流行した500馬力から540馬力、600馬力への高馬力と相まって、国内トラックは高馬力化を完了し、現在のユーザーによる高馬力モデルの受け入れはますます高くなっており、高馬力モデルは速く走れ、燃料の節約になります。というメリットが認められてきました。

サービスも言うまでもなく、トラックのオイル交換の重要な部分は50,000、80,000、100,000、120,000の範囲であり、ユーザーはますます心配する必要はありません。ユニバーシアードで提案された品質保証は、生涯保証、保証、シノトラック、しかしまた、「駐車場なし」サービスのコンセプトも提唱しており、いわば国産車の構成、快適さ、安全性、サービスと輸入車がほぼ同じです。

しかし、カード友達は、国産トラックと輸入トラックの間にはギャップがあるが、最も重要であると述べました。それは、国産トラックは3年後には、出席率、信頼性などが良好になる可能性があり、3年以上経つと、パフォーマンスが向上するということです。たとえば、輸入大型車は年間30万キロで問題なく走行し、5年後も30万キロはまだ走れますが、国産トラックは機能せず、最初の1年は30万キロしか走れず、2年目は30万キロしか走れません。年は絶対に逃げられないので、3年目はもっと楽に、長く車を使って、国産車と輸入車の差は大きいです。

ギャップが生じる理由は次のとおりです。まず、部品の寿命が異なります。トラックエンジンウォーターポンプ輸入車には世界的に優れた部品が使用されており、車両全体の品質がより信頼できるものになっています。2つ目は、百年の蓄積を経た輸入トラックの総合的なプロセスと製造レベルから、確かに国産車よりも優れていることです。国民の百年の蓄積と数十年の国産トラックが追いつき、その差は客観的であり、その差を認識し、不足している点を見つけて改善し、徐々に輸入車との差を縮め、いつかは国産車も同じになるだろうと言う。輸入車並みのクオリティ。