エンジン冷却システムの役割

冷却システムは、エンジンの過熱と過熱の両方を防ぐように設計されています。過熱や過冷却はエンジン可動部の正常なクリアランスを破壊し、潤滑状態を悪化させ、エンジンの摩耗を促進させます。エンジン温度が高すぎると、冷却液が沸騰し、熱伝達効率が大幅に低下し、混合気の早期燃焼が発生し、エンジンノッキングが発生する可能性があり、最終的にはシリンダーヘッド、バルブ、ピストンなどのエンジンコンポーネントに損傷を与える可能性があります。エンジン温度が低すぎると、燃焼が不十分になり、燃料消費量が増加し、エンジンの寿命が短くなります。

エンジン冷却系の構造構成

1.ラジエーター

ラジエーターは一般に車両の前部に設置されており、車両の走行中は常に低温の空気がラジエーターを通過し、冷却水の熱を奪い、良好な放熱効果を確保します。

ラジエーターは、シリンダーヘッドのウォータージャケットから流出する高温の冷却水を多数の小さな流れに分けて冷却面積を増やし、冷却を促進する熱交換器です。冷却水はラジエーターコアに流れ、そこから空気が流出します。ラジエターコア。高温の冷媒は低温の空気と熱を伝えて熱交換を行います。良好な放熱効果を得るために、ラジエーターは冷却ファンと連動します。冷却水はラジエターを通過することで温度を10～15℃下げることができます。

2、拡張水タンク

膨張タンクは通常、内部の冷却液レベルを観察しやすいように透明なプラスチックで作られています。膨張タンクの主な機能は、冷却剤が膨張および収縮するためのスペースと、冷却システムの集中排気ポイントを提供することであるため、他の冷却剤流路よりわずかに高い位置に設置されます。

3. 冷却ファン

冷却ファンは通常、ラジエーターの後ろに取り付けられます。冷却ファンが回転すると、ラジエーターから空気が吸い込まれ、ラジエターの放熱能力が高まり、冷却液の冷却速度が速くなります。

エンジン始動初期や低温時には電動冷却ファンが作動しません。水温センサーが水温が一定値を超えたことを検知すると、ECMがファンモーターの動作を制御します。

エンジン冷却システムの機能と構造構成

4、サーモスタット

サーモスタットは冷却水の流路を制御するバルブです。冷却水の温度に応じて、ラジエーターへの冷却水の通路を開閉します。エンジンが冷間始動されると、冷却水の温度が低くなり、サーモスタットがラジエーターに流れる冷却水の流路を閉じます。冷却水はウォーターポンプを通ってシリンダーブロックとシリンダーヘッドのウォータージャケットに直接戻るため、冷却水はすぐに暖まります。冷却水の温度が一定値まで上昇すると、サーモスタットにより冷却水がラジエーターに流れる流路が開き、冷却水はラジエターで冷却された後ポンプに戻ります。

ほとんどのエンジンのサーモスタットはシリンダー ヘッドの出口ラインにあります。この配置には、構造が簡単であるという利点がある。一部のエンジンでは、サーモスタットがポンプの水入口に取り付けられています。この設計により、エンジンシリンダー内の冷却水温度の急激な低下が防止され、エンジン内の応力の変化が軽減され、エンジンの損傷が回避されます。

5、ウォーターポンプ

自動車エンジンは一般的に遠心ウォーターポンプを採用しており、構造が簡単で、サイズが小さく、排気量が大きく、動作が信頼性があります。遠心ウォーターポンプは、冷却剤の入口チャネルと出口チャネルを備えたシェルとインペラで構成されています。ブレードの軸は、潤滑を必要としない 1 つまたは複数の密閉ベアリングによってサポートされています。シールドベアリングの採用により、グリースの漏れやゴミ・水の浸入を防ぎます。ポンプシェルはエンジンのシリンダーブロックに取り付けられ、ポンプインペラはポンプシャフトに固定され、ポンプキャビティはシリンダーブロックのウォータースリーブに接続されています。ポンプの機能は、冷却剤を加圧し、冷却システム内を確実に循環させることです。

6. 温風水タンク

ほとんどの車には、エンジン冷却液を熱源に提供する暖房システムが装備されています。温風システムには、温風水タンクとも呼ばれるヒーターコアがあり、水パイプとラジエターピースで構成され、両端がそれぞれ冷却システムの出口と入口に接続されています。エンジンの高温の冷却液は温空気タンクに入り、温空気タンクを通過する空気を加熱して、エンジンの冷却システムに戻ります。

7. クーラント

車はさまざまな気候で走行しますが、通常は-40〜40℃の温度環境で車両が正常に機能する必要があるため、エンジン冷却液は凝固点が低く、沸点が高い必要があります。

冷却剤は軟水、不凍液、および少量の添加剤の混合物です。軟水には可溶性のカルシウムやマグネシウムの化合物が含まれていない（または少量含まれている）ため、水垢を効果的に防止し、冷却効果を確保できます。不凍液は、寒い季節に冷却水の凍結を防ぎ、ラジエター、シリンダーブロック、シリンダーヘッドの膨張亀裂を回避するだけでなく、冷却水の沸点を適切に高め、冷却効果を確保します。最も一般的に使用される不凍液はエチレングリコールです。これは、無色透明で、わずかに甘く、吸湿性があり、任意の割合で水に溶ける粘稠な液体です。クーラントには防錆剤、消泡剤、殺菌・防カビ剤、pH調整剤、着色剤等も添加されています。