エンジン運転中、聴診器をポンプシェルに当てて、エンジン速度、ポンプベアリングの摩耗限界、またはオイルの不足を変更すると、砂、砂、砂の音が聞こえることがあります。ポンプハウジングのベアリングが緩んでいる場合は、軽い衝突音です。

ポンプの異常音は一般に、ポンプシャフトベアリングの摩耗、オイルの緩みまたは不足、ポンプシャフト止め輪が取り付けられていない、または取り付けられていない、ベアリングのチャネリング、インペラの背面とウォーターポンプカバーの擦れ、およびその結果生じるプーリーとファンインペラの揺れ音です。ファンを押してください。ブレードを手で点検し、ポンプシャフトを検査します。過剰なアキシャルおよびラジアルすきまを感じる場合は、ベアリングが摩耗または緩みすぎていることが証明されているため、メンテナンスのために取り外す必要があります。

自動車のエンジンのシリンダーブロックには冷却水循環用の流路が複数あり、自動車のラジエター（通称水タンク）の前方に水配管を介して接続され、大きな水循環システムを形成し、エンジン上の出口に設置されています。ファンベルトによって駆動されるウォーターポンプを使用し、エンジンシリンダーブロック内にウォーターヒートポンプを設置し、冷気へのポンプを供給します。

ウォーターポンプとサーモスタットの横に、冷えた車（車）が開かない始動したばかりのときは、水タンクを使わずに、エンジンサイクル（通称スモールサイクル）内でのみ冷却水を作り、勢い動機の温度を超えます。 95度、開くと、温水が内部のタンクエンジンに送り込まれ、車が冷風を吹き付ける水タンク上で熱を奪うことができます。