冷却システムの機能は、エンジンが最適な温度で動作するように、加熱された部品によって吸収された熱を適時に送り出すことです。自動車エンジン冷却水の通常の使用温度は80〜90°Cです。

サーモスタットは、ラジエーターを通る冷却水の流れを制御するために使用されます。サーモスタットは冷却水循環の経路に設置され、通常はシリンダーヘッドの出口に設置されます。通常、冷却水の循環流路は2つあります。冷却システムには、1 つは大循環、もう 1 つは小循環です。大循環は、水温が高いときにラジエーターを通る水の循環です。小循環は、水温が低いときに、水がラジエーターを通る循環です。ラジエーターや循環流を通さないので、水温が素早く常温に達します。

インペラが回転すると、ポンプ内の水もインペラによって駆動されて一緒に回転します。遠心力の作用により、水はインペラの端に投げ飛ばされ、シェル上のインペラの接線方向のアウトレットパイプ圧力がエンジンのウォータージャケットに送られます。同時に、ウォータージャケットの圧力も上昇します。インペラの中心が減り、ラジエター下部の水がインレットパイプを通ってポンプに吸い込まれます。このような継続的な動作により、システム内で冷却水が継続的に循環します。故障によりポンプが停止した場合、冷却システムは継続的に循環します。故障によりポンプが停止した場合でも、冷却水はブレード間を流れて自然循環を行うことができます。