スウェーデンのボルボ・トラックは、チップ不足でトラック生産が妨げられているにもかかわらず、堅調な需要を受けて第３・四半期に予想を上回る利益を計上したと海外メディアが報じた。第３・四半期のボルボ・トラックの調整後営業利益は９４億クローナ（１０億９０００万ドル）と、前年同期の７２億２０００万クローナから３０．１％増加し、アナリスト予想の８８億７０００万クローナを上回った。

「中核不足」の影響は弱まり、今年のヨーロッパと米国のトラック登録台数は29万台となった

世界的な半導体不足は多くの製造業、特に自動車産業に打撃を与えており、ボルボは強い消費者需要からさらなる恩恵を受けることができていない。需要の力強い回復にもかかわらず、ボルボの売上高と調整後利益は依然としてパンデミック前の水準を下回っている。

ボルボは声明で、部品不足と出荷の逼迫により、エンジンポンプやエンジン部品、冷却システム部品などの生産が中断され、コストが増加したと述べた。同社はまた、トラック生産やその他の事業のさらなる混乱や停止が予想されると述べた。

JPモルガンは、チップと貨物の影響にもかかわらず、ボルボは「かなり良い結果」をもたらしたと述べた。「サプライチェーンの問題は依然として予測不可能であり、半導体不足は2021年下半期も自動車業界に影響を及ぼしていますが、市場が若干の上昇を期待していることに私たちは同意します。」

ボルボ・トラックはドイツのダイムラーやトレイトンと競合する。同社は、マークやルノーなどのブランドを含むトラックの受注が第３・四半期に前年同期比４％減少したと発表した。

ボルボは、欧州の大型トラック市場は2021年に登録台数28万台、米国市場は今年27万台に達すると予測している。欧州と米国の大型トラック市場は、いずれも2022年に登録台数30万台に成長するとみられている。同社は今年、欧州と米国でトラック登録台数が29万台になると予想していた。

ダイムラー・トラックは2021年10月、チップ不足により車両生産が妨げられ、トラック販売は2022年も引き続き平年を下回るだろうと発表した。