ボルボ・トラック・ノース・アメリカは、ボルボ I-TORQUE によりパワートレインの革新において業界初の画期的な進歩を達成しました。I-torque は、最新の D13 ターボチャージャ複合エンジンのオプションとして利用可能になりました。このエンジンは、性能、運転性、生産性を犠牲にすることなく、最高クラスの燃費を達成するように設計されています。

まったく新しいボルボ I-Torque は、トラックが最高のパフォーマンスで走行できるようにする独自のパワートレイン ソリューションで、燃費範囲を最大 31% 向上させ、時速 85 マイルで 1 ガロンあたり 8.5 マイルという驚異的な燃費を実現します。I-TORQUE には、D13 ターボチャージャー付きコンパウンド (TC) エンジン、オーバースピード対応 I-Shift、アダプティブシフト戦略、ボルボ I-See マップベースの予測クルーズコントロールシステムの新バージョン、および極度に低いリアアクスルが含まれています。比率は2.15と低い。

I-Torque 構成の全体的な機能は、ボルボ トラックの 13 速 I-Shift 機能とキャタピラ ギアを使用し、ダイレクト ドライブによる燃料効率の利点とオーバードライブのパフォーマンスと柔軟性を組み合わせたものです。I-SEE、低リアアクスル比、および負荷感知ソフトウェアを統合することにより、高速道路速度ではトラックのシステムがダイレクトドライブかオーバードライブを選択し、パフォーマンスや生産性を損なうことなく燃料効率を最大化します。

I-Shift は、i-SEE テクノロジーの新バージョンとともに、リアルタイムの地図ベースのデータと GPS 測位を使用して、あらゆるルートや地形で最も燃料効率の高い方法で速度とシフトを管理し、さらに 1 つの燃料を節約します。燃料の %。VNL の運転体験はさらに向上し、エンジン RPM が低いため、運転中の運転体験がより快適になり、キャブ環境がより静かになり、エンジンの振動が少なくなります。

「今日の要求が厳しく、急速に変化する輸送ビジネス環境において、トラックの強力なパフォーマンスの高い柔軟性と適応性を備えた、さまざまな地形やルートでの I-トルク要件が求められます。そのため、I-トルクは当社の顧客ソリューションであり、競争力を維持する必要があり、トラックの競争力を維持する必要があります。」燃費を向上させ、パフォーマンスを新たなレベルに最適化します。そして、妥協はありませんでした。「ディーゼル価格が 1 ガロンあたり 4 ドルをはるかに上回っている現在のビジネス環境は、その良い例です」と、ボルボ・トラック・ノース・アメリカの製品マーケティング担当ディレクター、ヨハン・エイジブランド氏は述べています。私たちは、この業界初のテクノロジーを通じてお客様の生産性の向上とコスト削減に貢献できることを誇りに思います。また、トラックからの CO2 排出量をさらに削減するという持続可能な開発目標に基づいたソリューションを提供するというボルボ・トラックの使命をさらに推進します。