「デュアルカーボン」を目標とした大型トラック選定の今後の動向

現在、「カーボンピーク」や「カーボンニュートラル」などの政策が継続的に実施される中、物流・運輸業界は化石燃料の主な排出源として、省エネルギーと炭素削減という重要な使命を担っており、タイムリーにグリーン物流を積極的に開発します。関連する純粋な電気および水素エネルギーモデルの立ち上げと運用から、物流業界の省エネと排出削減における初期の成果がわかります。「デュアルカーボン目標」タスクの開発プロセスにおいて、大型トラックの選択の将来の傾向はどうなりますか?

国家の低炭素化、効率的な環境保護を第一に提唱する

低炭素生活から二酸化炭素ビジョンに至るまで、長期にわたって大型トラック開発の主旋律として「グリーン環境保護、省エネ、排出削減」が中国の大型トラック市場の主な基準であることは明らかです。今後のアクセスについて。新エネルギーや水素エネルギーは、技術的なボトルネックや持久力への不安により長距離輸送の実現が困難です。天然ガスは、中国におけるクリーン エネルギーのもう 1 つの主要な主体であり、グリーンで低炭素の輸送産業を実現するための効果的かつ重要な手段となっています。

輸送の低炭素環境保護の概念を満たしたい、クリーンな輸送の効率的なモードはさらに重要であり、できるだけ短い時間で所有者に商品を届けることができ、現在の効率的な物流を満たすことができ、二酸化炭素の排出を最小限に抑えることができ、重要なトピックとして、今年6月に江淮のK7トラクターは「効率的な輸送ツール」として上場されました。530馬力の天然ガスエンジンは、カミンズ製統合パワーチェーンを備え、最高出力550Ps、最大トルク2600N・mです。低速トルクが20%以上向上。最大530馬力のサージパワーは、同レベルのガソリンエンジンよりも優れています。

同時に複数の対策に努め、低消費低小隊 真の章を参照

効率的な出力に加えて、独自の省エネと環境保護の高効率の利点を備えたガスカードは、同じ条件下で、燃料自動車の排出ガス汚染をはるかに下回り、二酸化炭素、一酸化炭素、炭化水素の排出ガスが大幅に減少し、ディーゼルと比較して、ベーシックは硫黄、ベンゼン、その他の有害物質を含まず、6つの排出ガス基準をさらに高いレベルで容易に達成でき、80%以上の包括的な排出ガス削減は、賢明な選択の真の低排出ガスモデルです。

低炭素排出だけでは十分ではありません。輸送コストの観点からは、エネルギー消費量の少なさも重要な指標です。ディーゼルと比較すると、天然ガスは価格の点で明らかに有利であり、100 km のガソリン価格は依然として石油価格よりも有利です。さらに、天然ガスモデルは尿素を追加する必要がなく、車両の運転サイクル全体の消費コストも節約でき、節約は稼ぐことであり、江淮K7はエネルギー消費全体にも十分な努力が払われており、ミシュランの低い転がり抵抗を実現できます。タイヤ、タイヤの耐久性と安定性を確保し、ガス消費量を効果的に削減します。メンテナンス費用を節約するための 18 の独自サービスにより、カード所有者は交通費を心配せずにお金を節約でき、効率的な TCO 運用パフォーマンスを実現します。

効率的な輸送コンセプトである超低汚染物質排出は、明らかに低炭素輸送の「黄金の組み合わせ」ですが、長期的なグリーン輸送にとって、車両の安全性とその鍵となるのは、最初に事故を回避し、危険を緩和することはできません。それは人や車両の安全を守るためだけでなく、最大の「炭素」損失を招く事故を避けるためでもあります。

安全輸送 事故ゼロ、輸送旅行の安心を増やす

カード友達にもっと長期的にお金を稼ぐために、JACはK7を内側から外側まで横断してカード友達に最強の防御を提供し、AEB自動緊急ブレーキシステム、ESC電子安定制御システム、EBS電子ブレーキ3つのシステムの強力な連携を搭載し、車両が最速の応答と最も成熟した信頼性を備えた予防安全システムを実現します。運転支援機能では、360度パノラマ画像や車線逸脱、疲労運転などにより、危険の発生を根源から解消し、緊急事態を根本から解消します。大多数のカード友達が安全を護衛する全方向性。

インテリジェント安全モジュールは、ZTO の 3,000 件の注文で好まれる機能となり、移動のリスクが「ゼロ」で、移動が容易になり、7 億キロメートルを安全に運用したことは注目に値します。

新時代を創る、ダブルカーボン。省資源で環境に優しい社会の構築が加速する現在の環境のもとで、デュアルカーボン目標は国の将来の戦略的発展にとって重要な政策となっている。国家低炭素、物流第一、現在正式に上陸している商用車排出ガス基準において、JAC大型トラックはよりクリーンなエネルギーの将来に焦点を当て、源から低炭素またはゼロ炭素モデルの普及と使用を促進します。 、走行車両の二酸化炭素排出量削減を多角的に包括的に実現し、国の「二酸化炭素」ビジョンの達成を支援します。


投稿時間: 2021 年 9 月 16 日